Sporo stresu z jazdy takim mocnym autem i dużo nauki jeszcze przede mną – takie ogólne wrażenia mam z z przeprowadzonych testów auta w dniu 15 sierpnia 2017 roku. Po 1.5 rocznej budowie auta, drugi raz zasiadłem za sterami Toyoty Corolla Proto IFC. Auto prowadzi się fenomenalnie, aczkolwiek trzeba być czujnym bo wystarczy tylko trochę przesadzić z gazem a od razu auto leci bokiem pomimo napędu na 4 koła. Hamowanie również jest dla mnie nowe – brak wspomagania układu hamulcowego jest czymś zupełnie innym niż rozwiązania stosowane w autach drogowych. Teraz auto wraca na serwis, montujemy przednią szperę Ralliart, auto dostanie okleinę firmową IFC i będę organizować kolejne kilometry do testowania.